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国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナル・ジェット)の開発が進んでいます。2015年11月11日には名古屋空港で初飛行に成功しました。今後は型式証明を取得して量産体制に入ることを目指し、飛行試験を続けていきます。ただブラジルのエンブラエルなど強力なライバルも存在します。開発の現状と今後の課題を徹底取材しました。 本書は週刊エコノミスト2015年11月24日号で掲載された特集「世界を飛べMRJ」の記事を電子書籍にしたものです。目 次:はじめに第1部 MRJテイクオフ・初飛行で受注に弾み 開発の軸足はアメリカへ   インタビュー 篠辺修・全日本空輸社長 「燃費と環境性で優れるMRJをうまく使いたい」・MRJ徹底解剖 MRJを支える日本と世界の企業群   インタビュー   ナブテスコ 長田信隆・航空宇宙カンパニー社長   住友精密工業 田岡良夫・専務、航空宇宙事業統轄   ジャムコ 鈴木善久・社長・日本初の国産旅客機YS-11 欠けていたビジネスの視点・変貌するMRO市場 日本も沖縄MROが本格始動・ホンダジェット 米認可取得間近で量産体制へ 世界シェア15%目指す   インタビュー 本田技術研究所 輪嶋善彦、執行役員・航空機エンジンR&Dセンター担当・ニッポンが進むべき道 航空関連産業全体の振興が好循環を生む・MRJはどこを飛ぶ? 徹底シミュレーション!!・名古屋・静岡ベースのリージョナル航空 フジドリームエアラインズ   インタビュー 鈴木与平・フジドリームエアラインズ会長第2部 日本の空が変わる・日本の空港改革 関空運営権売却は2・2兆円 民間活用で収益増・空港設備銘柄 航空需要増加で伸びる日本企業・実用化進む新技術 無人機ビジネスが生む巨大市場・インタビュー 鈴木真二「無人機輸送は自動運転より先に来る」



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